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[2동탄] 시마노 24 오시아지거 LJ

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      (m) (本) (cm) (g) (mm) (g) PE(호) (kg) (°) (mm) (%)
      B62-1/FS 1.88 그립 조인트 2 142.3 115 1.6 40-130 MAX 1.5 3 45 Carbon Monocoque 440 DOWNLOCK 91.6 348067
      B62-2/FS 1.88 그립 조인트 2 142.3 117 1.7 50-160 MAX 2 4 45 Carbon Monocoque 440 DOWNLOCK 92.6 348074
      B63-1 1.91 그립 조인트 2 145.8 110 1.8 40-130 MAX 1.5 3 45 Carbon Monocoque 440 DOWNLOCK 87.5 348005
      B63-2 1.91 그립 조인트 2 145.8 115 1.9 50-160 MAX 2 4 45 Carbon Monocoque 440 DOWNLOCK 88.7 348029
      B63-3 1.91 그립 조인트 2 145.8 117 1.9 60-180 MAX 2 4 45 Carbon Monocoque 440 DOWNLOCK 89.3 348036
      S62-1/FS 1.88 그립 조인트 2 141 115 1.5 30-130 MAX 1.5 3 45 Carbon Monocoque 475 UPLOCK 90 348043
      S62-2/FS 1.88 그립 조인트 2 141 120 1.7 40-160 MAX 2 4 45 Carbon Monocoque 475 UPLOCK 90.8 348050

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        스파이럴 X 코어

        시마노독자의 설계·제조 방법에 의한, 휘어짐, 비틀림, 눌림 등의 모든 방향에 대해서 더없는 고강도화를 철저히 추구. 로드 성능을 근간에서부터 높인 시마노독자의 기본구조 스파이럴X에 나노아로이ⓡ테크놀로지에 의해 실현된 고강도수지를 활용한 카본테이프를 사용.
        엄선된 소재로 보다 더 고강도를 실현하였습니다. 일반적인 구조와 비교하여 비틀림 강도 1.4배, 눌림 강도 2.5배를 달성(당사비). 게다가 스파이럴X와의 비교에서도 비틀림 강도 10% 향상, 눌림 강도 15% 향상을 달성하였습니다.
        ※나노아로이ⓡ東レ(株) (토레이) 상표등록입니다.
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        하이파워X

        캐스트시 파이팅시 발생하는 비틀어짐을 더욱 억제하는 강화 구조. 스파이럴X의 최외층, 또는 카본 시트 종횡 교차 구조 위에서 카본 테이프를 X 형상으로 체결해 나가는 것이 특징. 이를 통해 로드의 휘어짐이 앵글러가 의도하는 방향성을 유지하여 블랭크가 가진 본래의 성능이 완벽하게 발휘됩니다.
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        카본 모노코크 그립

        감도의 기준을 바꾼, 중공·경량·박육 구조가 만들어낸 고감도와 가벼움
        리어 그립을 카본 일체성형으로 중공구조화 하는 혁신적인 아이디어로 새로운 고감도&경량로드의 역사를 만들 커본 모노코크 그립. 종래에 없던 정보전달력을 획득하였고, 지금껏 없던 감도와 가벼움을 실현하였습니다. 일반적인 세퍼레이트 구조와의 비교에서 진동전달율 1.3배를 달성하였습니다.
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        터프텍∞(인피니티)

        신개발, 터프텍은 일반적인 솔리드에 대해 액션 강도 3배, 감는 량 5배를 실현(당사 대비). 강한 터프텍 α를 능가하는 고강도 솔리드 초릿대입니다.
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        X 가이드

        본래의 로드 성능을 이끌어내는 시마노 오리지널 가이드[X 가이드].

        로드메이커의 관점에서 탄생한 X가이드는 블랭크스가 갖추는 잠재력을 충분히 이끌어내기 위해 탄생했습니다.가벼움, 트러블리스, 캐스트 성능을 고차원으로 융합시킨 시마노 오리지널 고성능 가이드입니다.
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        CI4+

        카본 섬유로 강화한 시마노만의 소재 CI4를 더욱 진화시킨 CI4+. 기존 수지와 비교해 보다 가볍고 높은 강도를 갖춘 것이 특징.
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        하이파워 X 풀 솔리드

        가늘고, 보다 휘어지고, 끈근함과 강함이라는 풀 소리드의 특성을 가지면서, 비틀림을 억제하기 위한 강화 구조를 채용. 블랭크의 최외층을 카본테이프로 X상으로 강화하고, 떨림이나 파워 손실을 대폭적으로 억제. 일반적인 풀 솔리드의 과졍ㅆ던 잘 비틀어지기 쉬움에 의한 불쾌한 느낌을 억제하고, 쾌적한 로드 액션을 시현하였습니다.

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